Подушка двигателя ВАЗ 2110 задняя в сборе "СЭВИ" г.Балаково

Артикул товара: 900000036785
Каталожный номер: 2110-1001286
Ед.: шт
В наличии за 702.00 руб.
Цена при заказе на сайте: 507.00 руб.

В корзину

Производитель: ООО "АТР-Холдинг", Россия, Саратовская область, г. Балаково.

Применение: 8-клапанные двигатели ВАЗ 2110/11.

Комплектация:

Опора кронштейна двигателя - 1 шт.

ООО "АТР-Холдинг" было основано в 1992 году коллективом технических специалистов крупнейшего российского предприятия - поставщика резинотехнических изделий для всех автомобильных заводов страны.

До 1995 года предприятие работало на рынке инженерных услуг, специализируясь в области создания на производствах военно-промышленного и машиностроительного комплексов цехов и участков по производству резинотехнических изделий для ремонта российских автомобилей.

До 2003 года ООО "АТР-Холдинг" поставляет предприятиям военно-промышленного и машиностроительного комплексов, не имеющих собственных мощностей по производству РТИ, продукцию собственного производства. Широкий ассортимент РТИ в этот период поставлялся на вторичный рынок. Главной задачей специалистов в этот период было максимально возможное удешевление продукции за счет снижения ее себестоимости.

К 2004 году коллектив предприятия прекратил гонку за низкой ценой своей продукции, так как дальнейшее снижение себестоимости могло бы привести к поставкам на рынок продукции с недопустимо низким ресурсом эксплуатации.

К 2010 году ООО "АТР-Холдинг" завершает разработки новых конструкций виброизоляторов и узлов автомобилей "АвтоВАЗа" и приступает к поставкам на рынок виброизоляторов для коммерческого транспорта и импортных машин.

Технические преимущества:

-Применение резин нового поколения, изготовленных по технологии USPK.

-В конструкцию опоры введены дополнительные отбойники в виде приливов на наружной и внутренней арматуре на одном упругом мостике.

-Характеристики подушек "СЭВИ" превосходят требования "АвтоВАЗа" в 2 раза.

Потребительские преимущества:

-Увеличен срок эксплуатации опоры.

-Увеличение ресурса узла в целом, за счёт повышения жесткости и уменьшении деформации мостика при резком нагружении.

-Снижение общего внутреннего шума.